Toen Santa Cruz in 2013 de Bronson op de wereld zette, betrapten ze veel mensen met hun broek om hun enkels. 27,5-inch wielen waren de nieuweling in de buurt en mensen waren er niet klaar voor dat een storend klein middelste kind zich een weg zou banen naar het huishouden. De Bronson was een van de eersten in zijn soort die de tussenwielmaat adopteerde en de timing was precies goed om hem berucht te maken.
Acht jaar later komt de vierde generatie Bronson swingend op gemengde wielen binnen. Het is iets waar hun andere stoute kinderen, het Syndicaat, al een tijdje mee spelen op de V10's en Bullit eBikes. Het grote wiel aan de voorkant geeft de Bronson meer tractie (groter contactvlak en meer rollover), wat resulteert in meer vertrouwen voor de rijder, terwijl de BB-as-drop van het kleinere achterwiel van 27,5 het gemakkelijker maakt om een schouder in een late bocht te laten vallen. draai of til het voorwiel omhoog en over obstakels heen.
De demoploeg van Santa Cruz heeft een gezegde: 'Neem bij twijfel een Bronson mee. Het is niet zo dat deze de meest veelzijdige of iets dergelijks is, hij heeft gewoon altijd de grootste persoonlijkheid gehad van alle fietsen die ze bouwen.' . Nu zorgen de mid-travel- en MX-wielen ervoor dat hij alles aankan en spoort hij een breder scala aan rijders aan om nog meer in de problemen te komen. De goede soort problemen. Met een veerweg van 150 mm en een hefboomcurve die vergelijkbaar is met die van de Hightower, heeft hij genoeg om diep te gaan bij elke landing, en het VPP™-ophangingsontwerp zorgt ervoor dat er geen energie wordt verspild als je weer naar boven gaat voor een nieuwe poging.
Proportionele liggende achtervorken maken de Bronson geschikt voor een breed scala aan rijdermaten (we bieden vijf maten van XS tot XL), terwijl beschermende bepantsering (onderbuis en shuttlepad), interne kabels en een bidonhouder in de voorste driehoek ervoor zorgen dat dit wilde kind heeft wel tafelmanieren.
Een fiets als de Bronson is bedoeld om ruig te spelen en moet daarom ook klaar zijn om te rommelen. Santa Cruz bouwt hun fietsen om lang mee te gaan, terwijl de meeste merken ernaar streven alleen de basistests te doorstaan. Maar als een rijder zijn fiets echt keer op keer op de proef wil stellen in de echte wereld, betekent dit dat hij iets moet bouwen dat verder gaat dan de normen. Hoewel de Bronson misschien geen prijzen wint voor ‘lichtste op de test’, zal het de fiets zijn die stijf genoeg is voor echt mountainbiken op de hedendaagse trails en een fiets is die de rest zal overleven. Dat is de reden waarom Santa Cruz trots zwaait met de vlag van hun levenslange garantie en dat al zo lang heeft gedaan voordat het een vakje werd waar een marketeer naar moest kijken. Gedurende de levensduur van de motorfiets bieden ze legendarische ondersteuning voor de rijder, wat betekent dat alle menselijke hulp en technische details binnen handbereik zijn.
