Gemengde wielen
De gemengde wielconfiguratie van een 29-inch voorwiel zorgt voor tractie en stabiliteit, terwijl het 27,5-inch achterwiel zorgt voor snel sturen en heffen van het achterwiel.
Handschoenenkastje
Plaats uw essentiële spullen veilig onder een nieuwe hoogwaardige sluiting en paneel in de onderbuis van de 5010. Het handschoenenkastje wordt geleverd met een passende gereedschaps- en buizentas, op maat gemaakt voor het frame, zodat u uw gereedschap binnen handbereik heeft.
C Carbon
C Carbon frames maken gebruik van de allerbeste materialen en productieprocessen die beschikbaar zijn. Santa Cruz past de stijfheid aan voor elke maat om ervoor te zorgen dat iedereen dezelfde rijkwaliteit krijgt. Grotere rijders betekenen grotere spanningen op grotere frames, maar dat wordt verholpen door de maatspecifieke framestijfheidsafstemmingen.
Doorzakvenster
Een venster maakt het doorzakken en instellen van de ophanging eenvoudiger. De details worden gecompleteerd door een nette spatlap om de achterschokbreker te beschermen, plus een nette kabelgeleiding binnen het frame en de achterbrug, en rubberen DT-beschermers om schokken op te vangen.
Gemaakt om vele levens mee te gaan
De legendarische pasvorm, afwerking en kwaliteitsconstructie van Santa Cruz maken dit tot een klasse apart. Het frame, de lagers en de optionele reservewielen worden geleverd met een levenslange garantie en elk onderhoud is eenvoudig uit te voeren met onze Rider Support-belofte.
Ondersteuning en speelsheid
Santa Cruz gaf de 5010 een zeer rechte, zeer progressieve hefboomcurve om de rijder voldoende voorspelbare ondersteuning, weerstand van onderaf en een speelse respons te geven. Dit betekent dat reizen toegankelijk is en dat de grotere impact niet zo schokkend is als je zou verwachten van een fiets met een korte reisafstand.
Tractie en grote slagen
Voor de 5010 wilde Santa Cruz de balans vinden tussen ondersteuning en grip om het daalvermogen en het grote slagvermogen van de motorfiets te maximaliseren. Ze zijn begonnen met aanzienlijk minder anti-squat (dan de vorige generatie 5010) om te zorgen voor gevoelige, grondvolgende eigenschappen en een verminderde pedaalkick.
130 mm VPPâ„¢ Federweg
Sommigen noemen het korte reizen, anderen noemen het alle reizen die je nodig hebt. Zoveel reizen zal niet helpen om de grootste, snelste rotstuinen zoals een V10 downhill-racefiets van zich af te schudden, maar het zal voelen alsof je een V10 onder de motorkap van je motor hebt als het gaat om freestyle-kilometers op de snelweg.
VVPâ„¢
VPP™-ophanging kan worden geoptimaliseerd om de juiste balans te vinden tussen trapefficiëntie en totale vaardigheid bij het kauwen van hobbels. Dat betekent dat waar u ook 'VPP™' ziet, u weet dat het is afgestemd om precies te presteren zoals het zou moeten doen voor het doel waarvoor het is ontworpen.
Santa Cruz Bicycles zal naar eigen goeddunken elk frame repareren of vervangen dat door Santa Cruz Bicycles is gemaakt en waarvan wordt vastgesteld dat het materiaal- of fabricagefouten vertoont. De garantie geldt gedurende de levensduur van het frame en is alleen beschikbaar voor de oorspronkelijke eigenaar. Niettegenstaande het voorgaande vallen frames die vóór 1 mei 2015 zijn gekocht onder de eerder bestaande garantie gedurende vijf jaar vanaf de oorspronkelijke aankoopdatum. In het geval dat er geen sprake is van garantie, zal Santa Cruz Bicycles vervangende onderdelen ter beschikking stellen aan de oorspronkelijke eigenaar tegen een gereduceerd tarief gedurende de hierboven beschreven toepasselijke garantieperiode.*
Proportionele liggende achtervorklengtes
De liggende achtervorklengte van de 5010 is afgestemd op de framegrootte, zodat elke rijder, ongeacht zijn lengte, dezelfde uitgebalanceerde geometrie krijgt.
27.5 Wielen
27.5 is de wielmaat in leuk formaat. Deze wielmaat zorgt ervoor dat een fiets vlot (of snel grijpbaar) aanvoelt, of je nu boomstammen lanceert of door stronken slingert.
De juiste pasvorm
Vijf maten, lage standover, slappe balhoofdhoek, lage BB en 140/130 mm veerweg. Het is het soort fiets waarmee je creatief aan de slag kunt met je omgeving.
Santa Cruz carbonframe
We gebruiken carbon niet alleen om fietsen te bouwen, omdat het er cool uitziet en iedereen het doet. We pionieren met geavanceerde materialen en productiemethoden om de meest duurzame en hoogwaardige fietsen te bouwen, omdat dit de manier is om ervoor te zorgen dat rijders gewoon kunnen genieten van het fietsen. Onze ervaring met koolstofproductie stelt ons in staat fietsen te bouwen die uiterst betrouwbaar zijn.
We ontwerpen, testen en prototypen onze koolstoftechnologie in Santa Cruz, CA. Ons koolstoflab geeft ons de capaciteit om onderzoek te doen naar de optimalisatie van de koolstoflay-up die we kunnen toepassen op onze productieframes, en om nieuwe productieprocessen en -technieken te onderzoeken en te testen. Onze productiefietsen zijn enorm sterk en we hebben het gevoel dat we onze gereedschapskist met materialen goed onder controle hebben, maar omdat we de koolstoffabriek in hetzelfde gebouw hebben als de ingenieurs, kunnen we ons begrip verder vergroten en profiteren van opkomende materiaaltechnologie.
Onze frames worden vervaardigd in onze exclusieve fabriek (Skybox). We hebben deze productiefaciliteit zelf opgericht omdat we controle wilden hebben over de manier waarop onze ontwerpen werden geproduceerd, om de kwaliteitscontrole te garanderen en om ervoor te zorgen dat de ontwikkelingen die we ontwerpen onze eigendom blijven (we zijn niet egoïstisch, het is gewoon rot als iemand kijkt over je schouder om het antwoord te krijgen waar je hard aan hebt gewerkt om erachter te komen). Bovendien hebben wij, als er iets verbeterd moet worden, de capaciteit en het vermogen om dit te veranderen, voordat het in uw handen komt.
Santa Cruz Virtual Pivot Point (VPP®) ophangingsontwerp |
We gebruiken VPP®-ophanging sinds 2001. In plaats van een reeks gekke uitvinders in te huren om te proberen steeds complexere en gekke ophangingsontwerpen of eigen schokbrekers te bouwen, zodat de marketingafdeling iets heeft om over te praten, we zijn gebleven bij een extreem veelzijdig en krachtig mechanisme. VPP® is ontworpen om te werken met de best beschikbare technologie van ophangingsfabrikanten die op lange termijn zal worden ondersteund. Er zijn geen nieuwe schokken en hardware nodig die twijfelachtige ondersteuning op lange termijn biedt. |
 |
VPP® kan worden geoptimaliseerd om de juiste balans te vinden tussen trapefficiëntie en totale vaardigheid bij het kauwen van hobbels. De vering van onze crosscountryfietsen is zo afgesteld dat elk grammetje energie dat een rijder kan genereren, wordt overgebracht naar het voorwaartse traject. En onze fietsen met grotere impact en langere veerweg zijn uitzonderlijk goed in staat om de impact van de rijder te isoleren, zodat deze harder en met meer vertrouwen kan rijden op het allerslechtste terrein. Korte tegengesteld draaiende schakels verbinden de voorste en achterste driehoeken om een ​​extreem robuust chassis te creëren. Eenvoudige koppelingen bevatten de draaipunten om te voorkomen dat er in de loop van de tijd slop ontstaat; vetpoorten maken het bruikbaar; De draaipunten draaien op assen en lagers met een grote diameter, waarvoor wij gratis levenslange vervanging aanbieden. |
 |
Rijders met adelaarsogen hebben misschien gemerkt dat we nu twee stijlen van het VPP®-ontwerp hebben. De op de onderste koppeling gemonteerde schokbrekerconfiguratie geeft een zeer progressieve snelheid met uitstekende kleine hobbels, ondersteuning in het midden van de slag en een grote weerstand van onderaf. Ideaal voor fietsen die zijn ontworpen voor uitdagend terrein. De op de bovenste schakel gemonteerde schokdemper die we op andere trailfietsen gebruiken, geeft meer pedaalplatform, ideaal voor fietsen die maximale ondersteuning en goede weerstand van onderaf nodig hebben, zodat ze een pittig rijgedrag en pedaalefficiënte vliegers zijn. Door controle te hebben over een veelzijdig ontwerp als dit, kunnen we de ophanging afstemmen op de kenmerken die we het liefst willen voor elke toepassing. |
|
| Vork RockShox Pike Ultimate, 140 mm< /span> |
Shock RockShox Super Deluxe Ultimate |
Achterderailleur SRAM X01 Eagle, 12spd |
| Versteller SRAM X01 Eagle, 12spd< /span> |
Crankstel SRAM X1 Eagle Carbon 148 DUB , 32t |
Cassette SRAM XG1295 Eagle, 12spd, 10-50t |
| Ketting SRAM X01 Eagle, 12spd< /span> |
Remmen SRAM G2 RSC |
Rotoren Avid Middenlijn 200mm(f) /180 mm(r) |
| Sturen Santa Cruz 35 carbon stuur, 800 mm, 35 mm stijging |
Stuurpen Burgtec Enduro MK3 |
Handvatten Santa Cruz Huisgrepen |
| Headset Cane Creek 40 IS geïntegreerde headset |
Zadelpen RockShox Reverb Stealth, 31.6< /span> |
Zadel WTB Silverado Medium Ti |
| Voorband Maxxis Minion DHR II 29"x2.4", 3C MaxxGrip, EXO, TR |
Achterband Maxxis Minion DHR II 27,5"x2,4", 3C MaxxTerra, EXO, TR |
Voornaaf i9 1/ 1, 15x110, koppeldop, 28 uur |
| Achternaaf i9 1/ 1, 12x148, XD, 28 uur |
Velgen RaceFace ARC Offset 30 velgen< /span> |
Spaken Sapim Race |
