Als Santa Cruz 2013 die Bronson auf die Welt brachte, erwischten sie viele Menschen mit Hosen um die Knöchel. 27,5-Zoll-Räder waren der Neuling auf dem Markt und die Leute waren nicht darauf vorbereitet, dass sich ein störendes kleines mittleres Kind seinen Weg in den Haushalt bahnt. Der Bronson gehörte zu den ersten seiner Art, die die Zwischenradgröße übernahmen, und das Timing war genau richtig, um ihn berühmt zu machen.
Acht Jahre später präsentiert sich der Bronson der vierten Generation mit gemischten Rädern. Es ist etwas, mit dem ihre anderen ungezogenen Kinder, das Syndikat, schon seit einiger Zeit auf den V10s und Bullit eBikes spielen. Das große Rad vorne verleiht dem Bronson mehr Traktion (größere Aufstandsfläche und mehr Überschlag), was zu mehr Vertrauen für den Fahrer führt, während die Absenkung des Tretlagers zur Achse des kleineren 27,5-Hinterrads es einfacher macht, einen Seitenstreifen in die Tiefe zu setzen Drehen oder heben Sie das Vorderrad nach oben und über Hindernisse hinweg.
Die Demo-Crew von Santa Cruz hat ein Sprichwort: „Wenn Sie Zweifel haben, nehmen Sie ein Bronson zur Hand.“ Es ist nicht so, dass es das vielseitigste oder irgendetwas Ähnliches wäre, es hatte einfach immer die größte Persönlichkeit aller von ihnen gebauten Fahrräder . Dank des mittleren Federwegs und der MX-Laufräder ist es nun für alles gewappnet und fordert ein breiteres Spektrum von Fahrern dazu auf, sich noch mehr in Schwierigkeiten zu begeben. Die gute Art von Ärger. Mit 150 mm Federweg und einer Hebelwirkungskurve ähnlich dem Hightower hat es genug, um bei jeder Landung tief zu landen, und das VPP™-Federungsdesign sorgt dafür, dass keine Energie verschwendet wird, wenn es wieder nach oben geht.
Proportionale Kettenstreben machen das Bronson für eine Vielzahl von Fahrergrößen geeignet (wir bieten fünf Größen von XS bis XL), während Schutzpanzerung (Unterrohr und Shuttle-Pad), interne Kabel und ein Flaschenhalter im vorderen Rahmendreieck dafür sorgen Dieses wilde Kind hat Tischmanieren.
Ein Fahrrad wie das Bronson ist für den rauen Einsatz konzipiert und sollte daher auch bereit sein, zu rumpeln. Santa Cruz baut seine Fahrräder auf Langlebigkeit, während die meisten Marken nur darauf abzielen, grundlegende Tests zu bestehen. Aber wenn ein Fahrer sein Fahrrad wirklich immer wieder in der realen Welt auf die Probe stellen will, bedeutet das, etwas zu bauen, das über die Standards hinausgeht. Auch wenn das Bronson keine Auszeichnung als „Leichtestes im Test“ gewinnen wird, wird es das Fahrrad sein, das steif genug für echtes Mountainbiken auf den heutigen Trails ist und ein Fahrrad ist, das die anderen überdauert. Aus diesem Grund schwenkt Santa Cruz stolz die Flagge seiner lebenslangen Garantie und hat dies bereits getan, lange bevor es für einen Vermarkter zum Ankreuzen wurde. Während der gesamten Lebensdauer des Fahrrads bieten sie legendären Fahrersupport, was bedeutet, dass alle menschlichen Hilfe- und technischen Details direkt zur Hand des Fahrers sind.
| Gabel FOX 36 Float Factory, 160 mm |
Stoßdämpfer RockShox Super Deluxe Ultimate |
Schaltwerk SRAM XO1 Eagle, 12spd |
| Shifter SRAM XO1 Eagle, 12spd< /span> |
Kurbelgarnitur SRAM X1 Eagle Carbon DUB 32t |
Kassette SRAM XG1295 Eagle, 12spd, 10-50t |
| Kette SRAM XO1 Eagle, 12spd< /span> |
Bremsen SRAM Code RSC |
Rotoren Avid Centerline 200 mm vorne / 180 mm Hinten |
| Lenker Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800 mm, 35 mm Anstieg |
Vorbau Burgtec Enduro MK3, 42,5 mm |
Griffe Santa Cruz House Grips oder Burgtec Bartender Pro Grip Minnaar |
| Headset Cane Creek 40 IS Integriertes Headset |
Sattelstütze RockShox Reverb Stealth, 31,6< /span> |
Sattel WTB Silverado Medium Stainless Fusion Sattel oder WTB Volt |
| Vorderreifen Maxxis Minion DHF 29"x2,5, 3C, MaxxGrip, EXO, TR (27,5" Reifen bei Größe XS) |
Hinterreifen Maxxis Minion DHR II 27,5"x2,4", 3C, EXO, TR |
Vorderradnabe Industry Nine 1 /1, 110x15, 6 Bolzen, 28h |
| Hinterradnabe Industry Nine 1 /1, 148x12, XD, 6 Bolzen, 28h |
Felgen RaceFace ARC Offset 30 Felgen< /span> |
Spokes Sapim Race |
