Gemischte Räder
Die gemischte Radkonfiguration mit einem 29-Zoll-Rad vorne sorgt für Traktion und Stabilität, während das 27,5-Zoll-Hinterrad ein schnelles Lenken und Anheben des Hinterrads ermöglicht.
Handschuhfach
Bewahren Sie Ihre wichtigen Fahrutensilien sicher unter einem neuen, hochwertigen Riegel und einer Blende im Unterrohr des 5010 auf. Das Handschuhfach wird mit einer passenden Werkzeugtasche und einer Schlauchtasche geliefert, die auf den Rahmen zugeschnitten sind, damit Sie Ihre Werkzeuge immer griffbereit haben.
C Carbon
C Carbon-Rahmen verwenden die besten verfügbaren Materialien und Produktionsverfahren. Santa Cruz passt die Steifigkeit an jede Größe an, um sicherzustellen, dass jeder die gleiche Fahrqualität erhält. Größere Fahrer bedeuten eine höhere Belastung für größere Rahmen, aber das lässt sich mit den größenspezifischen Einstellungen der Rahmensteifigkeit beheben.
Durchhangfenster
Ein Fenster erleichtert den Durchhang und die Einrichtung der Federung. Abgerundet werden die Details durch einen hübschen Schmutzfänger zum Schutz des hinteren Stoßdämpfers sowie eine saubere Kabelführung im Rahmen und in der Schwinge sowie gummierte DT-Protektoren, um Stöße abzuwehren.
Unterstützung und Verspieltheit
Santa Cruz hat dem 5010 eine sehr gerade, sehr progressive Hebelkurve verliehen, um dem Fahrer reichlich vorhersehbare Unterstützung, Durchschlagsfestigkeit und spielerische Reaktion zu bieten. Dies bedeutet, dass der Federweg zugänglich ist und höhere Stöße nicht so störend sind, wie man es von einem Fahrrad mit kurzem Federweg erwarten würde.
Traktion und große Schläge
Für das 5010 wollte Santa Cruz das Gleichgewicht zwischen Halt und Grip finden, um die Bergab- und Schlagfähigkeit des Fahrrads zu maximieren. Sie begannen mit einem deutlich geringeren Anti-Squat (als die Vorgängergeneration 5010), um eine sensible Bodenanpassung und einen reduzierten Pedaltritt zu gewährleisten.
130 mm VPP™ Federweg
Manche nennen es kurzen Federweg, andere nennen es den ganzen Federweg, den Sie brauchen. So viel Federweg wird nicht dabei helfen, die größten und schnellsten Steingärten wie ein V10-Downhill-Rennrad abzuschütteln, aber wenn es um Freestyle-Kilometer auf der Autobahn geht, wird es sich anfühlen, als hätte man einen V10 unter der Motorhaube.
VVP™
Die VPP™-Federung kann optimiert werden, um die richtige Balance zwischen Treteffizienz und uneingeschränkter Fähigkeit zum Bewältigen von Unebenheiten zu finden. Das heißt, wo immer Sie „VPP™“ sehen, wissen Sie, dass es genau so funktioniert, wie es für den Zweck, für den es entwickelt wurde, sollte.
Santa Cruz Bicycles repariert oder ersetzt nach eigenem Ermessen jeden von Santa Cruz Bicycles hergestellten Rahmen, der einen Material- oder Verarbeitungsfehler aufweist. Die Garantie gilt für die gesamte Lebensdauer des Rahmens und steht nur dem Erstbesitzer zur Verfügung. Ungeachtet des Vorstehenden unterliegen Rahmen, die vor dem 1. Mai 2015 gekauft wurden, fünf Jahre lang ab dem ursprünglichen Kaufdatum der zuvor bestehenden Garantie. Im Falle einer Nicht-Garantie-Situation stellt Santa Cruz Bicycles dem Erstbesitzer Ersatzteile zu einem reduzierten Preis für den oben beschriebenen anwendbaren Garantiezeitraum zur Verfügung.*
Proportionale Kettenstrebenlängen
Die Kettenstrebenlänge des 5010 ist auf die Rahmengröße abgestimmt, sodass jeder Fahrer, unabhängig von seiner Körpergröße, die gleiche ausgewogene Geometrie erhält.
27,5-Räder
27,5 ist die Radgröße in Spaßgröße. Bei dieser Radgröße fühlt sich das Fahrrad leichtfüßig (oder flink) an, egal ob es Baumstämme schleudert oder sich durch Baumstümpfe schlängelt.
Die richtige Passform
Fünf Größen, niedriger Überstand, flacher Lenkwinkel, niedriges Tretlager und 140/130 mm Federweg. Es ist die Art von Fahrrad, mit der Sie Ihre Umgebung kreativ gestalten können.
Santa Cruz Carbonrahmen
Wir verwenden Carbon nicht nur zum Bau von Fahrrädern, weil es cool aussieht und jeder es tut. Wir sind Vorreiter bei fortschrittlichen Materialien und Produktionsmethoden, um die langlebigsten und leistungsstärksten Fahrräder zu bauen, denn nur so können wir sicherstellen, dass Fahrer das Radfahren einfach genießen können. Unsere Erfahrung in der Carbonproduktion ermöglicht es uns, Fahrräder zu bauen, die äußerst zuverlässig sind.
Wir entwerfen, testen und prototypisieren unsere Carbon-Technologie in Santa Cruz, Kalifornien. Unser Carbon-Labor gibt uns die Möglichkeit, die Optimierung des Carbon-Layups zu erforschen, die wir auf unsere Produktionsrahmen anwenden können, sowie neue Herstellungsprozesse und -techniken zu erforschen und zu testen. Unsere Serienräder sind höllisch stark und wir haben das Gefühl, dass wir unseren Werkzeugkasten an Materialien gut im Griff haben, aber da sich die Carbon-Anlage im selben Gebäude wie die Ingenieure befindet, können wir unser Verständnis vorantreiben und die Vorteile neuer Materialtechnologien nutzen.
Unsere Rahmen werden in unserer exklusiven Fabrik (Skybox) hergestellt. Wir haben diese Produktionsstätte selbst gegründet, weil wir in der Lage sein wollten, die Herstellung unserer Designs zu kontrollieren, die Qualitätskontrolle sicherzustellen und sicherzustellen, dass die Fortschritte, die wir entwerfen, unser Eigentum bleiben (wir sind nicht egoistisch, es ist einfach scheiße, wenn jemand Schauen Sie Ihnen über die Schulter, um die Antwort zu erhalten, an der Sie hart gearbeitet haben. Und wenn etwas verbessert werden muss, haben wir darüber hinaus die Kapazität und Fähigkeit, es zu ändern, bevor es in Ihre Hände gelangt.
Santa Cruz Virtual Pivot Point (VPP®) Aufhängungsdesign |
Wir verwenden VPP®-Federung seit 2001. Anstatt eine Reihe verrückter Erfinder zu beauftragen, immer komplexere und verrücktere Federungsdesigns oder proprietäre Stoßdämpfer zu entwickeln, damit die Marketingabteilung etwas zu besprechen hat, Wir sind bei einem äußerst vielseitigen und leistungsstarken Mechanismus geblieben. VPP® ist so konzipiert, dass es mit der besten verfügbaren Technologie von Aufhängungsherstellern zusammenarbeitet, die langfristig unterstützt werden. Es sind keine neuartigen Stoßdämpfer und Hardware erforderlich, die zweifelhafte Langzeitunterstützung bietet. |
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VPP® kann optimiert werden, um die richtige Balance zwischen Treteffizienz und uneingeschränkter Fähigkeit, Unebenheiten zu bewältigen, zu finden. Die Federung unserer Cross-Country-Bikes ist so abgestimmt, dass jedes Quäntchen Energie, das ein Fahrer erzeugen kann, auf die Vorwärtsbewegung übertragen wird. Und unsere schlagkräftigeren Fahrräder mit längerem Federweg sind außergewöhnlich gut in der Lage, Stöße vom Fahrer zu isolieren, sodass dieser auch in schwierigstem Gelände härter und sicherer fahren kann. Kurze, gegenläufige Verbindungen verbinden das vordere und hintere Dreieck zu einem äußerst robusten Chassis. Einfache Verbindungen enthalten die Drehpunkte, um zu verhindern, dass sich im Laufe der Zeit Gefälle entwickelt. Schmieranschlüsse machen es wartungsfähig; Drehzapfen laufen auf Achsen und Lagern mit großem Durchmesser, für die wir einen lebenslangen kostenlosen Austausch anbieten. |
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Aufmerksamen Fahrern ist vielleicht aufgefallen, dass wir jetzt zwei Stile des VPP®-Designs haben. Die am Unterlenker montierte Stoßdämpferkonfiguration sorgt für eine sehr progressive Geschwindigkeit mit hervorragender Unterstützung bei kleinen Stößen, mittlerer Federwegunterstützung und großem Durchschlagwiderstand. Ideal für Fahrräder, die für anspruchsvolles Gelände konzipiert sind. Der an der Oberlenkerachse montierte Stoßdämpferstil, den wir bei anderen Trailbikes verwenden, bietet mehr Pedalplattform, ideal für Fahrräder, die maximale Unterstützung und guten Durchschlagswiderstand erfordern, um ihnen ein flottes Handling und effizientes Pedalieren zu ermöglichen. Die Kontrolle über ein vielseitiges Design wie dieses ermöglicht es uns, die Federung auf die Eigenschaften abzustimmen, die wir für jede Anwendung am meisten benötigen. |
| Gabel RockShox Pike Base, 140 mm< /span> |
Shock FOX Float Performance DPS |
Schaltwerk SRAM NX Eagle, 12spd |
| Shifter SRAM NX Eagle, 12spd< /span> |
Kurbelgarnitur SRAM Descendant Eagle DUB 32t< /span> |
Kassette SRAM PG1230, 12spd, 11 -50t |
| Kette SRAM NX Eagle, 12spd< /span> |
Bremsen SRAM Guide T |
Rotoren Avid Centerline 200mm(f) /180mm(r) |
| Lenker Burgtec RideWide Alu-Lenker, 800 mm |
Vorbau Burgtec Enduro MK3, 42mm< /span> |
Griffe Santa Cruz House Griffe |
| Headset Cane Creek 10 IS Integriertes Headset |
Sattelstütze SDG Tellis, 31,6 |
Sattel WTB Silverado Medium CroMo |
| Vorderreifen Maxxis Minion DHR II 29"x2,4", 3C MaxxGrip, EXO, TR |
Hinterreifen Maxxis Minion DHR II 27,5"x2,4", 3C MaxxTerra, EXO, TR |
Vorderradnabe SRAM MTH 716 , 15x110, Drehmomentkappe, 32h |
| Hinterradnabe SRAM MTH 746 , 12x148, 32h |
Felgen RaceFace AR Offset 30 |
Spokes Sapim Race |
